Артық салмағы бар контейнерлер мәселесін қалай шешуге болады?
Контейнердің салмақ шегі
Әр контейнердің ашылу есігі туралы максималды ақпарат бар, мысалы, макс, мысалы, 30480 кг. Бұл сіздің қорапта мазмұнды, соның ішінде мазмұнның салмағы осы салмақтан аспауы керек дегенді білдіреді. Салмағы - 2000 гр: 2200 кг, 40: 3.720-20кгтер, кейбір HQS-тің максималды бруттері болады: 32000 кг.
Бұл контейнердің өрісі төтеп бере алатын максималды күш. Егер жүктеме осы шектеуден асып кетсе, қораптың деформациялануы мүмкін, төменгі табақ құлап кетуі мүмкін, жоғарғы сәуле бүгілуі мүмкін, ал басқа зақымдар пайда болуы мүмкін. Барлық нәтиже жоғалған шығындарды тиегіш көтереді. Қазіргі уақытта отандық кәсіби контейнерлердің көпшілігі автоматты түрде автоматты түрде орнатылды. Сондықтан, контейнерді жүктеу контейнердің салмағынан асып кетсе, терминал контейнерді қабылдаудан бас тартады. Сондықтан, қажетсіз қайта өңдеу әрекетін болдырмас үшін контейнердегі салмақ шегінен нақты оқып шығу ұсынылады.
Егер тауарлар шынымен артық салмақ және бөлінбейтін болса, артық салмағы бар қораптарды таңдай аласыз. Мұнда салмақ таңдау ақысы пайда болады. Жалпы, терминалдар / аулалар жеткізу компаниясының қарапайым құрғақ қораптарын бірге жинайды. Егер сіз арнайы салмақты контейнерді таңдағыңыз келсе (мысалы, 20 өлшенген контейнер сияқты), терминалдар мен аулалар оларды бір-бірлеп жинауы керек. Іздестіру, нәтижесінде алынған кабинеттің селекциялық алымы, әдетте, шкафтың белгіленген төлемімен бірдей.
Контейнерлік тасымалдау - бұл бірнеше бөлімдерге қатысты бірлескен процесс, сондықтан контейнердің салмақ шегінен басқа, қарастыру қажет басқа да факторлар бар.
Жеткізу компаниясының салмақ шегі
Жалпы, әр жеткізілім компаниясының әр түрлі салмақ саясаты бар. Шамамен стандарт дегеніміз - зақымдалған контейнерлер стандарт ретінде пайдаланылмайды.
Салонның кеңістігі мен салмағы арасындағы тепе-теңдікті қарастырыңыз. Әр контейнерлік кемесінің белгілі бір кеңістік пен салмақты шектеулер бар, бірақ белгілі бір маршрутта, кеңістік пен салмақ әрқашан бірдей теңдестіре бермейді. Жанжалдар көбінесе Солтүстік Қытайда пайда болады, онда ауыр жүктер шоғырланған. Кеменің салмағы қазірдің өзінде жетті, бірақ кеңістік әлдеқайда аз. Кеңістікті жоғалту үшін жеткізуші компаниялар көбінесе бағаны көбейту стратегиясын қабылдайды, яғни олар жүктің салмағы белгілі бір тоннадан асқаннан кейін қосымша жүктерді алады. . Сондай-ақ, өз кемелерін пайдаланбайтын жеткізуші компаниялар бар, бірақ басқа тасымалдау компанияларынан кеңістікті тасымалдауға сатып алыңыз. Салмақ шегіп, сонымен қатар, тасымалдаушы компаниялар арасындағы кеңістікті сатып алу және сату 1TEU = 14 тоннаға немесе 16 тонға сәйкес есептеледі. , салмақтан асқандар бортта жол берілмейді.
Кабинаның жарылыс кезеңінде маршруттың танымалдылығына байланысты, жеткізілім компаниясының әр контейнер түріне арналған салмақ шегі төмендетіледі.
Броньды брондау кезінде сіз экспедитордан жеткізілім кезінде жеткізілім компаниясының ең соңғы салмақ шегі туралы сұрауыңыз керек. Егер растау болмаса және жүк ауыр болса, қауіп бар. Кейбір тасымалдау компанияларында жүктер артық салмақ болғаннан кейін байланыс бөлмесі болмайды және жүк жөнелтушіден жүктерді жүктеп, портты қалдырыңыз, жүкті тастаңыз, содан кейін жүкті қайта салмаңыз. Бұл шығындарды бақылау қиын.
Порт аймағының салмақ шегі
Бұл негізінен варф пен ауладағы механикалық жабдықтардың жүктемесіне байланысты.
Контейнерлік кеме доктарынан кейін, әдетте, қондырмалы кранды, жүк тиеу және түсіру жұмыстарын жүргізу үшін кранды қажет етеді, содан кейін оны жүк көлігімен контейнер ауласына, содан кейін оны жүк көтергішпен көтереді. Егер контейнердің салмағы механикалық жүктемеден асып кетсе, ол терминал мен ауланың жұмысына байланысты қиындықтар туғызады. Сондықтан, салыстырмалы түрде артқа жабдықтармен, жеткізілім компаниялары бар кейбір ұсақ порттар үшін, әдетте, салмақ шегіне алдын-ала хабарланады және осы шектеуден асып кетпейді.
Егер мен артық салмақ болса, не істеуім керек?
Бұл негізінен артық салмақ, жеткізілім компаниясы артық салмақ және артық салмаққа бөлінеді.
1. Жеткізу компаниясы артық салмақ
Кеме иесінен талқылаңыз, артық салмақты төлеңіз және қалғаны үшін қалыпты жағдай бойынша жүріңіз;
2. Порт аймағында артық салмақ бойынша өз ережелері бар
Егер портты енгізген кезде артық салмақ табылса, сіз порт аймағымен келіссөздер жүргізуіңіз керек, артық салмаққа ақы төлеу және жұмыс күшіне ақы төлеу немесе орау және орамалар шығаруыңыз керек;
3. Мақсатты портта артық салмақ
Әдетте, тағайындалған портта артық салмақта белгілі бір диапазонда айыппұл төлеу арқылы шешілуі мүмкін; Егер артық салмақ ауыр болса, жол бойындағы кран жүктелмейді және оны жақын жерде реттеуге және түсіруге немесе бастапқы портқа түсіруге немесе бастапқы маршрутқа оралуға болады.
POST уақыты: сәуір-28-2024
